特斯拉总裁伊隆·马斯克（Elon Musk）在与加拿大裔美国汽车工程师桑迪·蒙罗（Sandy Munro）的对话中，解释了Tesla Model 3的一些生产问题。
蒙罗在得克萨斯州的SpaceX设施中与马斯克一起接受采访，他问高管为何特斯拉似乎有些问题，而有些却很原始。特斯拉负责人回答说，该公司花了一些时间来取消生产流程，而且在汽车的量产期间很难使所有事情都正确。
您可能还记得，特斯拉在解决Model 3生产线上的生产瓶颈时遇到了问题，并且花了几个月的时间才能达到公司目标的产量。正如去年《 Inside EV》报道的那样，Model 3遭受的问题之一就是油漆问题。有些汽车的油漆在某些地方变稀，并且有油漆剥落和斑点。现在，马斯克承认有些汽车没有足够的时间晾干油漆。
一些Model 3还存在面板间隙问题，其中间隙尺寸不一致。例如，车门的缝隙在顶部可能是一毫米宽，而在底部附近可能会扩大到3毫米。蒙罗先前表示，可以通过使用大型铸造技术解决面板间隙问题，该技术已用于将Y型的后车架铸造为单个组件。马斯克表示，对于在特斯拉的弗里蒙特工厂组装的Model 3而言，这样做是不可能的，因为只有汽车制造商的较新工厂才能获得进行大型铸造所需的设备。
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